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인테그라에 VTEC 엔진 도입
1989 37년 전
엔진 회전수에 따라 밸브 작동 시기와 리프트를 바꾸는 VTEC 기술을 인테그라에 적용. 저회전의 토크·연비와 고회전의 출력을 동시에 확보하기 어려웠던 고성능 소형 엔진의 문제에 대응한 설계. 서로 다른 캠을 전환하는 구조로 운전 영역을 넓히면서 혼다 양산 엔진의 대표 기술로 자리 잡은 계기. 이후 스포츠카와 경제형 엔진으로 적용 범위를 확장한 기술적 기반.
