기상·해양 관측과 통신시험을 한 기체에 통합한 대한민국 최초의 정지궤도 복합위성. 정식 사업명은 통신해양기상위성이며 영문 약칭은 COMS. 적도 상공 약 3만 6,000km에서 지구의 자전과 같은 주기로 돌아 한반도 주변을 지속적으로 바라보도록 설계한 2,460kg급 위성. 2003년 개발사업에 착수하여 한국항공우주연구원과 프랑스 아스트리움이 공동 설계·총조립을 수행한 사업. 본체 전체를 처음부터 독자 개발한 위성은 아니지만, 정지궤도 위성의 통합·시험과 국산 통신탑재체·관제시스템 경험을 축적하여 후속 천리안위성 개발의 기반을 마련한 성과. 기상영상기 MI는 가시광선 1개와 적외선 4개 채널로 구름과 대기의 상태를 관측한 장비. 가시영상의 지상 해상도는 약 1km, 적외영상은 약 4km이며 낮뿐 아니라 밤에도 적외 관측으로 기상변화를 추적한 체계. 외국 위성에 의존하던 자료 수신에서 자체 자료의 생산·분배로 전환한 의미. 해양탑재체 GOCI는 바다의 색을 여러 파장에서 측정하여 식물성 플랑크톤과 부유물질 등의 분포를 분석하는 장비. 한반도를 중심으로 약 2,500km×2,500km 영역을 낮 동안 한 시간 간격으로 관측하여 하루 중 빠르게 변하는 해양현상을 파악한 세계 최초의 정지궤도 해색관측 체계. 바다 표면의 광학 신호를 분석하는 방식으로, 해저 전체를 직접 촬영하는 장비와는 구분. 통신탑재체는 국내에서 개발한 Ka대역 중계기와 안테나를 우주환경에서 검증하는 역할. 고화질 방송 전송, 통신기술 시험, 재난 시 지상망을 보완할 비상통신 등의 활용을 지원한 기술실증 기반. 2010년 6월 27일 발사한 뒤 초기 궤도 조정·시험을 거쳐 2011년 4월부터 기상자료 정규서비스를 제공한 위성. 태풍·집중호우·안개·황사 감시뿐 아니라 수치예보와 국제 자료지원으로 활용을 확장한 운용. 임무 종료는 탑재체별로 시기가 다른 과정. 기상관측은 2020년 4월, 해양관측은 2021년 3월 종료했지만 통신 등 잔여 운용은 이후에도 지속한 상태. 2026년 6월 8일 폐기궤도 이동과 연료 배출·전원 차단을 완료하며 전체 운용을 마친 위성. 관측 종료 뒤에도 축적 자료와 개발 경험은 후속 관측·연구에 활용되는 유산.