1936년 8월 9일 베를린올림픽 마라톤에서 2시간 29분 19초 2의 올림픽 신기록으로 우승. 당시 넘기 어렵다고 여겨지던 2시간 30분의 벽을 깬 기록이며, 같은 경기에서 남승룡이 3위로 동메달 획득. 한국인이 올림픽에서 처음 따낸 금메달이지만 국적은 일본으로 기재되었고, 시상대에서 월계수 화분으로 가슴의 일장기를 가린 모습이 널리 회자.
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조선중앙일보가 1936년 8월 13일자 지면에 손기정과 남승룡의 마라톤 시상식 사진을 게재하면서 두 선수의 유니폼에 있던 일장기를 삭제함. 체육부 기자 유해붕이 사진부원들과 협의해 표식을 지운 것으로 확인됨. 같은 날 동아일보에도 손기정의 일장기가 흐릿하게 나타난 사진이 실렸으나, 남승룡의 표식은 남아 있었고 고의적 수정 여부를 뒷받침하는 기록도 확인되지 않음. 사진 상태가 좋지 않아 검열 당국은 조선중앙일보의 삭제를 알아채지 못함.
동아일보가 1936년 8월 25일자 석간 제2판 2면에 손기정의 마라톤 시상식 사진을 게재하면서 유니폼 가슴의 일장기를 완전히 제거함. 석간 제1판에는 일장기가 그대로 보였으나 제2판에서는 삭제된 상태로 인쇄됨. 운동부장 이길용의 제안으로 화가 이상범이 원본 사진의 표식을 흐리게 했고, 장용서·신낙균·서영호 등 사회부와 사진부 관계자들이 삭제 작업에 관여함. 검열관이 이를 발견하면서 당일 지면의 발매·배포 금지와 관련자 연행으로 이어짐.
조선총독부가 동아일보 사건을 조사하는 과정에서 조선중앙일보의 8월 13일자 보도를 확인하고 1936년 9월 1일부터 수사를 시작해 관계자 4명을 연행함. 조선중앙일보는 동아일보와 같은 정간 처분을 예상해 9월 4일자 석간을 마지막으로 5일부터 자진 휴간에 들어감. 이후 경영 내분과 재정 문제 속에서 복간하지 못하고 발행 허가 실효로 이어짐.
기존 인력조정 프로그램과 별도로 전 세계 약 5만 개 직위를 추가 조정하는 계획을 감독이사회가 만장일치로 승인한 사건.
차종·사양·생산능력·관리구조를 전면 재편하는 12개 과제와 2030년 목표상을 감독이사회에 제시한 사건.
중국 합작사들의 2025년 소매판매 점유율이 낮아져 BYD와 지리에 이어 3위를 기록한 사실이 집계된 사건.
‘미래의 폭스바겐’ 협정을 통해 2030년까지 독일 사업장 인력과 생산능력을 장기간 축소하기로 한 합의.
중국·유럽 판매 감소와 높은 생산비에 대응해 독일 공장 폐쇄 및 기존 고용보장 협정 종료 검토를 발표한 사건.
2030년까지 그룹을 소프트웨어 기반 모빌리티 기업으로 전환하는 전략 발표.
미국에서 배출가스 시험 조작과 사법방해 등에 관한 중범죄 혐의를 인정하기로 합의한 사건.
디젤게이트 수습 과정에서 지속 가능한 모빌리티 기업으로 전환하는 그룹 전략 발표.
폭스바겐·아우디 디젤차에 배출가스 시험을 조작하는 불법 소프트웨어가 설치됐다고 미국 당국이 통보한 사건.
포르쉐 AG의 잔여 지분 50.1%를 확보해 완전 자회사로 편입한 사건.
스페인 자동차기업 세아트의 경영권을 확보해 그룹의 세 번째 독립 브랜드로 편입한 사건.
세 고급·슈퍼카 브랜드를 같은 해 그룹에 포함하며 럭셔리 부문으로 사업 영역을 확장한 사건.
체코 정부의 민영화 파트너 선정 뒤 스코다가 폭스바겐 그룹에 합류한 사건.
전륜구동·수랭식 전방 엔진을 채택한 골프 생산을 시작한 제품·경영 전환점.
폭스바겐이 지분 50%를 보유한 중국 합작사 상하이 폭스바겐 설립.
다임러벤츠로부터 아우토 유니온 지분 75.3%를 인수하며 다중 브랜드 체제로 향한 전환 시작.