OPR1000의 설계·운전 경험을 바탕으로 차세대 약 1,400MW급 원전 개발사업을 시작함. 약 10년간의 개발을 거쳐 APR1400 표준설계로 이어짐.
APR1400
한국에서 OPR1000의 설계·운전 경험을 바탕으로 개발한 약 1,400MW급 가압경수로 표준설계. 2002년 국내 표준설계 인가를 받은 뒤 새울·신한울 원전과 아랍에미리트 바라카 원전에 적용됐으며 미국 NRC 설계인증도 취득함.
기본 정보
추가 정보
APR1400은 1992년 시작된 차세대 원자로 개발사업을 통해 개발된 대형 가압경수로 설계로, 기존 OPR1000의 운전 경험을 기반으로 발전용량과 설계수명을 확대하고 안전계통을 개선함. 4계열 안전주입계통과 원자로용기 직접주입 방식, 안전주입탱크의 유체제어장치, 격납건물 내 재장전수 저장탱크, 원자로용기 외부냉각계통 등이 주요 설계 특징임. 개발은 약 10년에 걸쳐 진행됐으며 2002년 5월 국내 표준설계 인가를 취득함.
첫 적용 사업인 신고리 3·4호기에서 상용화된 뒤 UAE 바라카 원전에 네 기가 수출되면서 한국에서 개발된 대형 상용 원전 설계의 첫 해외 배치 사례가 됨. 이후 미국 NRC 설계인증을 취득했으며, 바라카 1~4호기가 모두 상업운전에 들어가면서 동일 설계의 해외 반복 건설 사례도 확보함. 국내에서는 새울·신한울에 후속 APR1400이 건설·운영되고 있음.
타임라인
9APR1400이 국내 규제기관의 표준설계 인가를 취득함. 약 10년에 걸친 개발 결과가 공식 설계 승인으로 이어지며 국내 후속 건설의 기반이 마련됨.
신고리 3호기에 최초 콘크리트가 타설되며 첫 APR1400 실증·상용 건설이 본격화됨. 이후 신고리 3·4호기는 국내 APR1400의 첫 상용 적용 사업이 됨.
한국전력공사가 UAE 원자력공사 ENEC이 발주한 바라카 원전 사업을 수주함. APR1400 4기 건설과 연료·운영 지원을 포함한 사업으로, 한국형 대형 상용 원전의 첫 해외 수출 사례가 됨.
신고리 3호기가 상업운전을 시작함. 국내에서 처음 운전되는 APR1400로, 개발·설계 단계를 지나 실제 상용운전 실적을 확보한 첫 사례가 됨.
미국 NRC의 APR1400 설계인증 규칙이 발효됨. KEPCO와 KHNP가 제출한 APR1400 표준설계가 미국 신규 원전 인허가에서 참조 가능한 인증 설계가 됨.
UAE 바라카 1호기가 상업운전을 시작함. 한국 밖에서 운전되는 최초 APR1400로, 2009년 수주 이후 해외 건설·시운전이 상용운전 단계에 도달함.
바라카 4호기가 상업운전을 시작하며 UAE 바라카 원전의 APR1400 네 기가 모두 상업운전에 들어감. 동일 노형의 해외 반복 건설·운영 사례가 완성됨.
새울 3호기가 최초 임계에 도달해 지속적인 핵분열 연쇄반응을 시작함. 상업운전 전 시운전 단계의 핵심 이정표로, 2026년 9월 기준 상업운전과는 구분되는 상태임.