1800–1824년의 기록 92건

《The Brothers》라는 제목으로 훗날 《샌디턴》이라 불리는 장편을 집필하기 시작함. 12개 장까지 작성했으나 건강이 악화돼 3월 18일 작업을 중단함.

뉴욕주 의회가 이리 운하 건설을 승인함. 드윗 클린턴을 비롯한 지지자들이 추진한 계획이 조사와 청원의 단계를 넘어 실제 공사를 위한 주정부 사업으로 확정되었음.

내륙의 오대호와 허드슨강을 연결하는 긴 수로는 막대한 재정과 토목기술을 요구했음. 이 결정은 연방정부의 단일 사업이 아니라 뉴욕주가 주도한 기반시설 투자가 미국의 교통망을 바꾼 사례로 이어졌음.

뉴욕주 롬(Rome)에서 이리 운하 굴착이 시작됨. 벤저민 라이트 등 기술자들은 지형의 높이 차이를 갑문으로 극복하고 강을 건너는 수로교와 긴 인공 수로를 연결해야 했음.

착공은 완성된 운하를 즉시 이용할 수 있게 되었다는 뜻이 아니었음. 여러 구간의 공사를 진행하고 일부를 먼저 운영하는 과정을 거쳐, 버펄로와 올버니를 잇는 전체 노선이 완성되기까지 약 8년이 걸렸음.

제인 오스틴이 치료를 위해 머물던 윈체스터에서 41세로 사망함. 7월 24일 윈체스터 대성당에 안장됨.

《노생거 사원》과 《설득》이 존 머리를 통해 함께 사후 출간됨. 오빠 헨리 오스틴의 전기적 소개가 실리면서 제인 오스틴이라는 이름이 처음으로 자신의 소설 저자로 공개적으로 제시됨. 표제지 연도는 1818년으로 표시됨.

1817년 인도 동부 벵골 지역에서 콜레라가 크게 유행하기 시작해 인도 아대륙을 넘어 동남아시아·중동 등의 지역으로 전파됨. 기록상 최초의 콜레라 팬데믹으로 분류되는 이 유행은 19세기 국제 교역망과 이동을 따라 확산하며 이후 반복될 세계적 콜레라 유행의 출발점이 됨.

의회가 줄무늬는 독립 당시 13개 주를 기리는 13개로 되돌리고, 별은 주가 늘 때마다 하나씩 추가하되 그해 7월 4일부터 반영하도록 한 1818년 국기법을 제정함. 이로써 별의 수로 주의 수를 나타내는 오늘날의 원칙이 확립되어, 이후 모든 성조기 디자인 변경의 토대가 됨.

덴마크의 국왕 크리스티안 9세. (~1906년)

독일의 철학자 카를 마르크스. (~1883년)

미국의 남북전쟁 당시 남부동맹의 장군 피에르 보우리가드. (~1860년)

폴란드의 장군 얀 헨리크 동브로프스키. (1755년~)

에드워드 피스 등 지역 사업가들이 더럼 탄광의 석탄을 달링턴과 티스강 항구로 저렴하게 운반할 철도 사업 추진. 조지 오버턴에게 마력 철도 노선 조사를 맡기며 운하 대신 철도를 선택한 초기 구상.

워싱턴의 제이컵 기디언이 매디슨의 수정과 저자별 집필 목록을 반영한 판본을 출판함. 개별 논설의 저자를 표시하는 방식과 본문 교정이 이후 독서와 편집에 영향을 줌.

저자 귀속을 둘러싼 모든 이견이 이 판본으로 사라진 것은 아니며, 서로 다른 목록과 판본을 비교하는 연구가 계속되었음.

프랑스의 화가 귀스타브 쿠르베. (~1877년)

시몬 볼리바르가 지휘하는 독립군이 1819년 8월 7일 보야카 다리 인근에서 스페인 왕당파 군을 격파함. 이 승리로 누에바그라나다의 수도 보고타에 진입하는 길이 열리고 스페인의 지배력이 크게 약화됨. 콜롬비아 독립사와 라틴아메리카 독립전쟁의 주요 전환점으로 기억됨.

잉글랜드 워릭셔 누니턴 인근 아버리 영지의 사우스 팜에서 메리 앤 에번스로 출생. 아버지 로버트 에번스와 어머니 크리스티아나 사이에서 태어난 셋째 자녀.

아버지는 아버리 영지의 토지와 건물, 소작농 관련 업무를 담당한 관리인. 농장과 마을이 이어진 잉글랜드 미들랜즈가 출생지이자 성장의 터전.

영국의 사회학자, 철학자 허버트 스펜서. (~1903년)

영국의 간호사 플로렌스 나이팅게일. (~1910년)

프랑스의 작가 샤를 보들레르. (~1867년)

미국의 정치인 새뮤얼 G. 아널드. (~1880년)